{"id":12726,"date":"2019-08-30T13:39:03","date_gmt":"2019-08-30T11:39:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.torremaggiore.com\/notizie\/?p=12726"},"modified":"2019-08-30T13:39:10","modified_gmt":"2019-08-30T11:39:10","slug":"cera-una-volta-il-tram-30-agosto-1925-corsa-inaugurale-della-tranvia-torremaggiore-san-severo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.torremaggiore.com\/notizie\/2019\/cera-una-volta-il-tram-30-agosto-1925-corsa-inaugurale-della-tranvia-torremaggiore-san-severo\/","title":{"rendered":"C\u2019ERA UNA VOLTA IL TRAM! 30 Agosto 1925: corsa inaugurale della Tranvia Torremaggiore San Severo"},"content":{"rendered":"\n
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Torremaggiore, 30 Agosto 1925: inaugurazione del primo convoglio in partenza da San Severo<\/strong><\/em>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dall\u2019Agosto 1925 fino a Marzo 1962 anche Torremaggiore ebbe il suo Tram.<\/p>\n\n\n\n

Un sogno che diventava realt\u00e0, con la realizzazione dell\u2019ambizioso progetto di creare un collegamento ferroviario tra Torremaggiore e la vicina San Severo; un collegamento, tanto ambito ed atteso, che permise l\u2019apertura alla comunicazione e agli scambi.<\/p>\n\n\n\n

Il tram, \u00e8 stato l\u2019emblema del sogno tecnologico che guarda al futuro e proietta verso la modernit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Per lavoratori, studenti, militari in partenza per il servizio di leva e per tutti i semplici cittadini con l\u2019esigenza di uno spostamento rapido, fu il mezzo di trasporto che portava velocemente, non solo verso mete fino ad allora difficilmente raggiungibili, ma che veicolava verso il progresso, annullando l\u2019isolamento sociale e culturale.<\/p>\n\n\n\n

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Torremaggiore, fermata del Tram in Piazza Martiri.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma partiamo dalle fasi storiche: il primitivo progetto della tranvia risale agli inizi del 1900. Fu accantonato a causa della Grande Guerra e solo nel 1922 l\u2019iniziativa viene ripresa, per poi concretizzarsi, con la stipula della convenzione tra l\u2019Ufficio speciale delle Ferrovie e la STIEC  (Societ\u00e0 Tranvie e Industrie Elettriche di Capitanata).<\/p>\n\n\n\n

La grandiosa idea di costruire la tratta ferroviaria nasce grazie al genio dell\u2019ingenere Luigi Grassi (1870-1956),e si realizza con il sostegno dell\u2019avvocato Vincenzo Lamedica di Torremaggiore che, all\u2019epoca dei fatti, era consigliere di amministrazione del Banco di Puglia, istituto che finanzier\u00e0 il progetto.<\/p>\n\n\n\n

Sar\u00e0 la grande tenacia e perseveranza dell\u2019ingegner Grassi, nel superare i mille ostacoli che si interposero nel difficoltoso cammino per la realizzazione della tranvia, a permettere che i lavori di realizzazione dell\u2019opera prendessero il via il 6 Settembre del 1924.<\/p>\n\n\n\n

Nell\u2019agosto del 1925 il primo tratto della tranvia, che partiva dal capolinea di piazza Martiri a Torremaggiore e terminava alle Porte di San Severo, fu completato e la corsa inaugurale, celebrata da una folla esultante e dalla presenza di autorit\u00e0 cittadine e provinciali, fu un vero e proprio evento passato alla storia.<\/p>\n\n\n\n

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Ing. Luigi Grassi, ideatore de progetto e fondatore della tranvia<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dopo soli due anni, il raccordo con la stazione ferroviaria di San Severo venne ultimato, permettendo cos\u00ec anche il trasporto delle merci e il completamento della tranvia.<\/p>\n\n\n\n

Infatti il progetto fu concepito non solo per lo spostamento delle persone, ma anche per aprire interscambi di merci e la tratta Torremaggiore \u2013 San Severo  apparteneva alla categoria delle tranvie intercomunali e si snodava per circa 10 chilometri.<\/p>\n\n\n\n

Per trentasette anni la tranvia consent\u00ec l\u2019importantissimo collegamento tra i due paesi vicini, diventando fondamentale mezzo di trasporto anche per i viaggiatori provenienti dalla zona del Sub-Appennino Dauno.<\/p>\n\n\n\n

Il fenomeno della tranvia \u00e8 storicamente ricordato ed \u00e8 stato a lungo studiato e riproposto proprio per l\u2019entit\u00e0 sociale e culturale di cui fu portatore.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 doveroso ricordare il lavoro storiografico compiuto dal dott. Marcello Ariano di Torremaggiore nella la stesura del suo libro: \u201cNote storiche sulla tranvia di Torremaggiore\u201d, Edizioni del Rosone, 2004,<\/strong><\/em> con Prefazione a cura di Eugenio Tosto.<\/p>\n\n\n\n

Gi\u00e0 autore di altre pubblicazioni riguardanti il territorio di Capinata, il dott. Ariano riesce, nel suo scritto, a creare un connubio perfetto tra la narrazione precisa e ricca di particolari, dettata dalla ricerca storiografica, e la vena poetica che anima il racconto intriso di malinconica nostalgia, rimasta impressa nei ricordi di un tempo ormai passato, che per\u00f2 \u00e8 sempre vivo nel cuore di molti che quell\u2019epoca l\u2019hanno vissuta.<\/p>\n\n\n\n

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Marcello Ariano, \u201cNote storiche sulla tranvia di Torremaggiore\u201d, Edizioni del Rosone, 2004.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La tranvia di Torremaggiore, simbolo incontestabile del progresso umano e tecnologico, \u00e8 stata una tappa fondamentale nello sviluppo della comunit\u00e0 Torremaggiorese, in quanto ha segnato, innanzitutto, il superamento dell\u2019isolamento culturale, sociale ed economico del paese, e ha permesso di modificare le abitudini della vita comunitaria che si apr\u00ec finalmente ad altre realt\u00e0 e di conseguenza al progresso.

Rosanna Renzulli<\/p>\n\n\n\n

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Convoglio della tranvia di Torremaggiore composto da elettromotrice e vagone.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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